激光焊接车身

前围板、前纵梁、前纵梁上部、前地板及车顶加强板均采用了激光焊接板，有效的减少了零件个数，减轻车身的重量，并使零件结构更加合理，抗碰撞性能大幅提高。

车身结构优化设计

Octavia明锐四门均设计有防撞杆，同时对B柱、A柱和门腹板进行了加强，令Octavia明锐的车身更加结实，行驶更加安全。

车身关键部分选用了昂贵的高强度钢、特高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），大大提高了车身强度，安全保护，不在话下。

ABS 制动防抱死系统

避免紧急制动时车轮抱死，使车辆在紧急制动时仍然具有转向操控能力，从而避免车辆在刹车时的侧滑和甩尾。

EBD 电子制动力分配系统

对每只轮胎的制动力进行独立分配，并且根据道路的变化不断进行高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

MSR 发动机阻力矩控制系统

借助ABS传感器对滑移率的识别，并借助CAN数据总线自动降低发动机阻力矩，从而降低了滑移率，保证了车辆的行驶稳定性。

MASR

发动机介入的牵引力控制系统MASR系统可以在必要时自动调整发动机扭矩，防止车辆在加速时因驱动轮打滑而产生的滑转发生，从而改善车辆的起步和加速性能，提高了行驶稳定性和安全性。

前通风盘后盘式刹车系统

Octavia明锐采用前轮空心通风盘式、后轮实心盘式制动器，这种结构可以保证散热迅速，过水路面也不易失效，故刹车性能更加优越和可靠。

紧急制动灯警示

明确而醒目的制动警示，不仅是对他人安全的考虑，更是对自身安全的又一层保障。当您采取紧急制动、猛踩刹车时，车尾双跳灯会自动闪亮，以便后面的驾驶员知道前车发生紧急情况，及时作出反应。

安全气囊

安全气囊总是在最紧要关头成为乘员的保护神，只有一套完善的安全气囊保护体系，驾乘才无后顾之忧。
Octavia明锐悉心为用户考虑，前排配备的双安全气囊，能够瞬间展开，迅速有效的保护乘员安全；利用气袋排气孔截流阻力缓冲并吸收碰撞能量，大大降低了乘员在二次碰撞中的危险。此外，侧面安全气囊更能满足您对安全不同一般的要求。

前排三点带燃爆预紧式安全带，高度可调：Octavia明锐前排采用燃爆预紧式安全带，它能在撞击过程中，更迅速地作出反应；此外高度可调和带限力功能，突显出斯柯达对用户的细心呵护，力图将危险降到最低点。

后排3根三点式安全带:在后座Octavia明锐也配备了三点式安全带（包括中座），提供更全面的保护。

安全带未系警告装置:也许您会因一时疏忽忘记佩戴安全带，没关系，Octavia明锐不会忘记。

驾驶员座椅带主动安全头枕：此次Octavia明锐上装备了通常只在高级车上才使用的主动式安全头枕，当车辆被追尾时，它能给予驾驶员头部足够的支撑，带来非同一般的安全保障。

可溃缩式转向管柱:在剧烈的正面碰撞中，可溃缩式转向柱会主动发生变形、溃缩和断裂，以避免因为方向盘后移而造成的胸部损伤。

碰撞优化制动踏板:遭遇剧烈碰撞时，踏板机构会折断，有效阻止冲击力的传播，从而保护了驾驶员的脚部。

Octavia明锐采用了先进的EPS电子动力转向系统，令转向更加轻巧、精确，而且随着车速的变化转向助力也会进行相应的调解，达到理想的状态。此外通过CAN-BUS系统与车身其他部分相协调，更加保证了操作的稳定性和安全性。

与传统的液压/电液转向系统相比，电子机械动力转向优点在于：

低故障率：取消了油泵、软管、储油罐等零件，降低了系统的故障率
低能耗：可以减少发动机的能耗。因为电子机械式动力转向系统只在转向时消耗电能，而一般的液压动力转向系统的动力泵总是要进行驱动
低噪音：由于不需要伺服油泵、软管、储油罐等部件，减轻了噪音。

上海大众的激光焊接技术知名度极高。与传统的焊接技术相比，激光焊接使不同钢板之间的连接达到分子层面的接合；在焊接后，原来不同的钢板相当于一整块钢板。打个通俗的比喻，通过激光焊接造出的车，就像用一整匹布做出一件没有任何针脚的衣服。

这样的处理，主要有如下优势：车辆刚度和强度大幅提升，安全又降噪；
车辆结合精度大幅提升，减少车身在运动状态中的变形，提高了行驶安全性和舒适性。

冲压工艺
.使用世界一流的压机生产线；
.由欧洲一流模具厂商设计和提供技术支持的高等级冲压模具；
.采用先进的压铆工艺；
.所有的一切都为了保证Octavia明锐车身稳定优秀的质量，为用户带来卓越的品质。

密封工艺
. 广泛使用密封胶、折边胶、结构胶、车身密封胶等密封材料；
.密封时采用先进的注射工艺、喷涂工艺
.三道车门密封条；
.头道密封条最先进的装配工艺；
.驾驶舱涂胶机器人。

装配工艺
上海大众在装配时采用了最先进设计思路的装配技术，在全国汽车行业里、乃至在德国大众集团内都是不多见的，足以显示上海大众将提高产品质量始终放在第一位的气概。

目前国家对于车辆内环境无明确的规定，国内通常是参考国家室内空气质量标准来衡量车内空气质量。不过本着保证质量、对用户负责的精神，上海大众一直在执行德国大众VW50180标准（《车内挥发物控制标准》），这一标准对车内的各种挥发物都有着十分严格的控制。例如，国家室内空气质量标准对于甲醛的限值为 9 mg/100g，而上海大众执行的VW50180标准对甲醛的含量控制为1mg/100g！
在当今国际上，欧洲在车内环境控制上具有较大优势，而德国大众的标准则在欧洲诸多汽车生产厂家中堪称一流。

目前，车内有害物质主要有四类：甲醛、苯类、氨类及其他碳氢化合物。
上海大众从原材料和工艺入手，通过对于原材料有害物质挥发的控制来提高车内空气质量，做到治标又治本。此外，上海大众还要进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验，把车内有害物质降到最低。

上海大众采用了模内复合(In-mould decoration)技术，而不是简单的使用胶水进行粘合（胶水中含有大量的苯类）。

上海大众注重于产品的品质与安全性，这大都体现在一些用户不大注意的地方。尽管如此，上海大众并没有妥协，向顾客提供高品质的轿车是我们不变的承诺。